| 适用车辆 |
图片 |
名称 |
说明 |
空气
阻力 |
装备
属性 |
负载 |
最大
耐久 |
买进
GB |
等级
限制 |
驾照
限制 |
能否
购买 |
| 大众Polo |
 |
POLO 包围Ⅰ |
适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
POLO 包围Ⅱ |
适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
POLO 包围Ⅲ |
适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
POLO 包围Ⅳ |
适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
POLO 包围Ⅴ |
适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
POLO 包围Ⅵ |
适用于大众POLO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
POLO 包围炭纤 |
适用于大众POLO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
POLO 包围高炭纤 |
适用于大众POLO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
POLO 包围玻璃钢 |
进一步强化了的适用于大众POLO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
POLO 包围钛合金 |
进一步强化了的适用于大众POLO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 风田AE86 |
 |
AE86 包围Ⅰ |
适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
AE86 包围Ⅱ |
适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
AE86 包围Ⅲ |
适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
AE86 包围Ⅳ |
适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
AE86 包围Ⅴ |
适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
AE86 包围Ⅵ |
适用于风田86的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
AE86 包围炭纤 |
适用于风田86的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
AE86 包围高炭纤 |
适用于风田86的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
AE86 包围玻璃钢 |
进一步强化了的适用于风田86的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
AE86 包围钛合金 |
极强的适用于风田86的大包围。运用了极品px的材质，大幅度地减少大包围本身的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 摩自达RX7 |
 |
RX7 包围Ⅰ |
适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
RX7 包围Ⅱ |
适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
RX7 包围Ⅲ |
适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
RX7 包围Ⅳ |
适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
RX7 包围Ⅴ |
适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
RX7 包围Ⅵ |
适用于摩自达RX7的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
RX7 包围炭纤 |
适用于摩自达RX7的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
RX7 包围高炭纤 |
进一步强化了的适用于摩自达RX7的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
RX7 包围玻璃钢 |
进一步强化了的适用于摩自达RX7的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
RX7 包围钛合金 |
进一步强化了的适用于摩自达RX7的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 傲迪TT |
 |
TT 包围Ⅰ |
适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 包围Ⅱ |
适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 包围Ⅲ |
适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 包围Ⅳ |
适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 包围Ⅴ |
适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
TT 包围Ⅵ |
适用于傲迪TT的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
TT 包围炭纤 |
适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
TT 包围高炭纤 |
适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
TT 包围玻璃钢 |
适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
TT 包围钛合金 |
适用于傲迪TT的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 福士翼豹 |
 |
翼豹 包围Ⅰ |
适用于福士翼豹的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 包围Ⅱ |
适用于福士翼豹的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 包围Ⅲ |
适用于福士翼豹的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 包围Ⅳ |
适用于福士翼豹的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 包围Ⅴ |
适用于福士翼豹的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
翼豹 包围Ⅵ |
适用于福士翼豹的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
翼豹 包围炭纤 |
适用于福士翼豹的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
翼豹 包围高炭纤 |
适用于福士翼豹的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
翼豹 包围玻璃钢 |
适用于福士翼豹的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
翼豹 包围钛合金 |
适用于福士翼豹的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 尼桑GTR |
 |
GTR 包围Ⅰ |
适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 包围Ⅱ |
适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 包围Ⅲ |
适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 包围Ⅳ |
适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 包围Ⅴ |
适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
GTR 包围Ⅵ |
适用于尼桑GTR的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
GTR 包围炭纤 |
适用于尼桑GTR的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
GTR 包围高炭纤 |
适用于尼桑GTR的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
GTR 包围玻璃钢 |
进一步强化了的适用于尼桑GTR的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
GTR 包围钛合金 |
进一步强化了的适用于尼桑GTR的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 三凌EVO |
 |
EVO 包围Ⅰ |
适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 包围Ⅱ |
适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 包围Ⅲ |
适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 包围Ⅳ |
适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 包围Ⅴ |
适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
 |
EVO 包围Ⅵ |
适用于三凌EVO的常见的大包围。具有减低汽车行驶时所产生的逆向气流，使汽车行驶时更加平稳的作用。 |
0 |
普通
装备 |
0 |
1000 |
1000 |
1 |
无 |
可 |
| |
EVO 包围炭纤 |
适用于三凌EVO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.05 |
炭纤
装备 |
0 |
1000 |
5000 |
1 |
无 |
否 |
| |
EVO 包围高炭纤 |
适用于三凌EVO的改良过的大包围。使用了炭化纤维的材质，减少了大包围本身的重量。 |
-0.1 |
高炭纤
装备 |
0 |
1000 |
10000 |
1 |
无 |
否 |
| |
EVO 包围玻璃钢 |
进一步强化了的适用于三凌EVO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.15 |
玻璃钢
装备 |
0 |
1000 |
50000 |
1 |
无 |
否 |
| |
EVO 包围钛合金 |
进一步强化了的适用于三凌EVO的大包围。在减低逆向气流的同时增加了车辆的稳定性，并再次减少大包围的重量。 |
-0.2 |
钛合金
装备 |
0 |
1000 |
100000 |
1 |
无 |
否 |
